Trendul economic și traiectoria industriei auto păreau să se îndrepte în continuare spre o scădere față de martie. Însă luna aprilie ne-a adus o surpriză plăcută cu 60 de noi înmatriculări, reprezentând o creștere de 6.7% față de luna precedentă.

BMW i3, care luna trecută părea să sfideze criza cu 24 de înmatriculări, simte acum inevitabilul recul cu doar 4 noi înmatriculări pe aprilie, lăsând lumina reflectoarelor să bată din nou pe ZOE. Doar modelul Renault beneficiază de 60% dintre toate înmatriculările acestei luni, 36 față de doar o singură înmatriculare în martie.

Dacă la ZOE și i3 putem vorbi de una albă, alta neagră, modelul japonez Nissan Leaf este de departe cel mai afectat din topul celor mai populare BEV cu doar 3 înmatriculări total în aceste ultime două luni! Pentru prima oară în România ținem să-i urăm bun venit lui Th!nk City cu o înmatriculare pe aprilie.

Segmentul high-end nu a scăpat de această conjunctură nefavorabilă, în aprilie înregistrând o singură înmatriculare (un Porsche Taycan Turbo S), față de 13 înmatriculări în martie.

Ținând cont că am avut o lună mai bună decât ne așteptam, optimismul prinde viață din nou, iar depășirea pragului de 4000 de BEV la final de an pare deja o certitudine. Putem spera la mai mult? De ce nu, electromobilitatea nu este doar un trend ci o direcție sănătoasă adoptată tot mai larg și cu o popularitate tot mai mare și la noi.

În prezent în România sunt 3326 vehicule electrice, ZOE, i3 și Leaf rămân cele mai populare, totalizând împreună peste 53% din piața BEV! Momentan nu pare să se arate un alt pretendent care să perturbe acest top 3.

Paradoxal, un aprilie 2020 lovit de COVID-19, raportat la aprilie anul trecut, afișează o creștere de 18.3%! Iar pe toată perioada acestui an, aceste 4 luni au însemnat o creștere de 26% față de aceeași perioadă din 2019.