Recent am încheiat un an care ne-a confirmat electro-revoluția și în România prin proiectele de investiții în infrastructura de încărcare a vehiculelor electrice. Dezvoltarea infrastructurii vine ca un fapt logic pentru a ține pasul cu electromobilitatea, ținând cont de explozia de înmatriculări BEV, record absolut, în 2020 înmatriculându-se mai multe vehicule electrice decât în toți anii anteriori, ajungând la un total impresionant de 3134 de BEV la final de 2020.

Infrastructura de încărcare a trebuit să țină pasul, sau altfel spus, a avut oportunitatea să profite de dorința românilor de a se alinia Europei de Vest în materie de electromobilitate și a reușit să se dezvolte cu peste 100% (să se dubleze) într-un singur an:

*sursa lektri.co

Sigur această dezvoltare nu a avut loc peste noapte și a necesitat diverse parteneriate strategice, investiții europene și jucători importanți, dispuși să investească serios pentru a nu pierde șansa unei prezențe puternice și incipiente pe piața românească.

Haideți să facem cunoștință cu principalii actori care ne pun la dispoziție posibilitatea ca în ziua de astăzi să ne putem deplasa fără griji cu un vehicul full electric pe întreg teritoriul României.

Renovatio
Renovatio cunoscut prin portalul e-charge, a început recent o colaborare benefică cu grupul Volkswagen pentru a opera încărcătoarele MOON în România, capabile de încărcare super-rapidă, chiar și de 75 kW DC prin conector CCS. Renovatio dispune la momentul de față de 330 de puncte de încărcare în 150 de locații având 120 de stații de încărcare rapidă.

*sursa e-charge.ro

*unul din încărcătoarele super-rapide de 75 kW DC din Târgu-Mureș

EV-Mag
EV-Mag deține în momentul actual nu mai puțin de 55 de stații de încărcare în România.

*sursa ev-mag.ro

E.ON Drive & Proiectul NEXT-E
În iulie 2017, proiectul NEXT-E a fost selectat de Comisia Europeană pentru co-finanțare (18.84 milioane Eur) pentru instalarea a 222 de încărcătoare rapide (50kW) și 30 ultra-rapide (150-350kW) în șase țări Europene printre care și România! La noi au fost implementate 40 de stații rapide prin parteneriat și cu grupul MOL, astfel 19 au fost instalate de E.ON și 21 de MOL.

*proiect NEXT-E, sursa next-e.eu

La început de 2021 situația actuală a implementării în România stă în felul următor:

*NEXT-E în România (galben: stații finalizate, gri: stații planificate), sursa next-e.eu

Rețeaua E-On Drive are peste 6000 de staţii de încărcare pentru maşini electrice la nivel european. În România la momentul actual sunt 35 de stații active:

*rețeaua E-On Drive, sursa eondrive.ro

EVconnect
În strânsă relație cu autoritățile locale EVConnect a fost printre primii dezvoltatori în România ai unei rețele de stații de încărcare pentru BEV, instalând la hipermarketurile Cora încă din anul 2016.

*sursa evconnect.ro

Enel X
Enel X România și-a asumat cel mai mare plan public de infrastructură de mobilitate electrică din România, constând în instalarea a circa 2.500 de puncte de încărcare în toate regiunile țării până în 2023, o investiție care se ridică până la 20 de milioane de euro.

În București și în zonele limitrofe s-au instalat deja 34 de puncte de încărcare, iar la nivel național dispune de 56 stații în momentul de față.

*sursa enelx.com

Polyfazer
Polyfazer dispune de peste 30 de stații în 27 de locații în România.

*sursa polyfazer.ro

LEKTRI.CO
LEKTRI.CO, de asemenea unul dintre promotorii electro-revoluției în România, a pornit pe acest drum în 2017 cu o testare riguroasă, primele stații fiind instalate la sediu și acasă. Momentan dispune de vaste colaborări cu domeniile HoReCa, retail, stațiile de încărcare LEKTRI.CO fiind utilizate în zeci de locații din România dar și Serbia, Polonia, Germania și Italia.

Programul Electric Up

Merită să atragem atenția și către programul Electric Up care promite 100.000 euro nerambursabili pentru subvenție panouri fotovoltaice și statii de încărcare pentru mașini electrice. Programul va aloca 477 milioane de lei, pentru circa 1.000 de firme.

Înscrierile au durat până la sfârșitul zilei de 3 februarie și chiar dacă la finalul zilei de 27 ianuarie, cu fix o săptămână înainte de finalizarea înregistrărilor, erau înscriși doar 258 de participanți la program, motiv pentru care s-a speculat că acest program ar fi un fiasco total (*ziarul adevărul), ultimele zile de înscrieri au fost de-a dreptul spectaculoase. La finalul perioadei de înscrieri am numărat nu mai puțin de 2536 candidați (2000 de înscriși în ultimele 5 zile!).

*sursa imm.gov.ro

Putem trage concluzia că România este o țară atractivă din punct de vedere al investițiilor și al parteneriatelor strategice în aria electro-mobilității, iar infrastructura de încărcare este în plină dezvoltare, o dezvoltare în ritm exponențial, ținând cu succes pasul cu numărul de BEV tot mai ridicat din țară.