Poți prelua informații cu condiția menționării sursei prin link
Creșterile par să nu se mai oprească, cele 255 de înmatriculări din august au doborât recordul de luna trecută cu un ascendent de 4.5%. Devine tot mai clar că vehiculele electrice nu mai sunt văzute ca un simplu moft.
Nissan Leaf este câștigătorul lunii cu 79 de înmatriculări în continuă creștere, I3 dă semne de revenire după trei luni de stagnare, iar o supriză plăcută o reprezintă VW E-Golf cu 32 de noi înmatriculări, mai mult decât dublul oricărei luni precedente.
Pentru 2019 lupta la vârf se dă între ZOE și Leaf, iar BMW i3 are emoții pentru ultimul loc al podiumului, E-Golf venind hotărât din urmă.
Din aprilie avem creșteri lună de lună, întrebarea e cât mai poate să dureze acest trend?!
În prezent în România sunt 2224 de vehicule electrice, Renault Zoe, BMW i3 și Nissan Leaf însumând împreună peste jumătate din totalul BEV!
În 8 luni din 2019 s-au înmatriculat deja valoarea însumată a ultimilor trei ani (din 2016 până în 2018 inclusiv). Pragul de 3000 este tot mai aproape, iar în acest ritm putem spera chiar și la 3500 de BEV la final de an.
Din punct de vedere al infrastructurii de încărcare cele mai utilizate sunt încărcătoarele de tip fast-charger CCS/CHAdeMO și încărcătoarele rapide Type2. Conform portalului Plugshare, avem în momentul de față 410 încărcătoare din aceste tipuri, dintre care 91 sunt CCS/CHAdeMO iar Type2 avem 319 (319 fiind și numărul locațiilor de încărcare).
Creșterile spectaculoase continuă, iar recordul de 167 înmatriculări stabilit luna trecută, a fost doborât după doar o lună, în iulie atingându-se 244 de vehicule electrice înmatriculate, cu 46% mai mult față de luna precedentă.
Vara aceasta pare să fi ”explodat” bomba ZOE cu 65 de înmatriculări în iunie și 79 în iulie după câteva luni modeste. Nissan Leaf pare să fie singura care să poată să țină pasul cu această creștere accelerată, având la rândul ei o evoluție spectaculoasă a înmatriculărilor: 17 în mai, 31 în iunie și 72 în iulie. Oare ce ne rezervă luna august în cazul producătorului japonez?!
I3 pare ieșit din cursă pentru anul 2019 cel puțin după mai multe luni în care s-a bucurat doar de o ușoară creștere dar incomparabilă cu ascensiunile ZOE și Leaf.
Să fie această lună vârful anului? Noi sperăm ca surprizele plăcute să mai continue!
În prezent în România sunt 1969 de vehicule electrice, I3 a fost detronat de ZOE și în acest ritm pare foarte probabil să piardă și locul 2 în dauna unui Leaf care-și intensifică creșterea lună de lună.
După 7 luni din 2019 deja am depășit numărul de înmatriculări BEV pe tot anul 2018 cu 12.4%, pragul de 2000 bate la ușă și nu ne-am hazarda chiar dacă am spera la un +3000 la final de an!
Din punct de vedere al infrastructurii de încărcare, conform portalului Plugshare, avem în momentul de față 484 de încărcătoare împărțite în 341 de locații. Dintre acestea 91 sunt de tip fast-charger CCS/CHAdeMO, 309 încărcătoare rapide Type2 și 84 sunt de alte tipuri.
Luna iunie a depășit toate așteptările, cu 167 de înmatriculări de vehicule electrice, reprezintă de departe cea mai performantă lună, cu 56% mai de succes decât ianuarie 2019 (a doua cea mai performantă lună).
După două luni modeste, mulți s-au grăbit să-i cânte prohodul modelului electric Renault, dar ZOE revine cu stil, întrecând recordul de înmatriculări pe brand pe lună, iar cele 65 de înmatriculări îi garantează un loc de top pentru cursa de înmatriculări pe 2019. Poate chiar și pentru cursa all-time fiind la doar 9 lungimi distanță de i3.
Să nu-i scoatem din luptă totuși pe japonezii de la Nissan, modelul Leaf având de asemenea o creștere importantă (aproape dublul înmatriculărilor față de luna precedentă). BMW i3 a lăsat de dorit, dar să nu ne grăbim cu concluziile, am putea asista la o alarmă falsă ca și în cazul lui ZOE. Vom afla în lunile care urmează.
Ce lună grozavă am avut, iar graficul de mai jos spune tot:
În prezent în România sunt 1725 de vehicule electrice, iar lupta la top a devenit extrem de încinsă.
La jumătatea anului 2019 deja suntem la 78% din înmatriculările reușite în 2018, iar pragul de 2000 de vehicule electrice în România pare că va fi depășit mult mai curând decât ne-am fi așteptat.
Din punct de vedere al infrastructurii de încărcare, conform portalului Plugshare, avem în momentul de față în jur de 461 de încărcătoare împărțite în 332 de locații. Dintre acestea 86 sunt de tip fast-charger CCS/CHAdeMO, 290 încărcătoare rapide Type2 și 85 sunt de alte tipuri.
Luna Mai face uitată mai modesta lună Aprilie, fiind a doua cea mai performantă lună din an de până acum, cu semne clare că boom-ul vehiculelor electrice în România va continua să se intensifice:
